 |
Ulei motor KROON OIL Presteza MSP 5W30 5l |
|
|
|
| |
|
|
Ulei motor KROON OIL Presteza MSP 5W30 5l
Cod: 33229
Disponibilitate: Contactati-ne!
Descriere:
- Presteza MSP 5W-30 este un ulei de motor sintetic, orientat către economisirea de combustibil, special dezvoltat pentru ultima generație de mașini echipate cu filtru de particule și/sau catalizator. Tehnologiile speciale Mid SAPS extind durata de viață a uleiului.Este suplimentat cu uleiuri de bază special selectate și aditivi avansați pentru a obține următoarele proprietăți:- Economie de combustibil- Reducerea formării reziduurilor de combustie (Mid SAPS)- Pornire ușoară la rece- Un film de lubrifiere protector la temperaturile de funcționare ridicate- Interale extinse de schimb al uleiului- Dispersie și detergență excelente- Rezistență foarte ridicată la uzură, coroziune și formare de spumăAplicarePresteza MSP 5W-30 este un ulei de motor sintetic orientat către economisirea de combustibil. Potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel din autoturisme și vehicule comerciale ușoare. Dacă producătorul o solicită, sunt posibile intervale extinse de schimb al uleiului.Produsul respectă cerințele Mid SAPS ale Mercedes-Benz (MB 229.51) și BMW (BMW LL-04). Este foarte potrivit pentru utilizarea în ultimele modele BMW și Mercedes-Benz echipate cu filtru de particule și pentru toate vehiculele care necesită ulei de motor ACEA C3.Specificări ale produsului:- ACEA C2, C3- API SP- BMW Longlife-04- MB 229.51 / 229.52 / 229.31- Opel OV 040 1547 - D30 / G30- GM dexos 2- VW 505.00 / 505.01- VW 505.00/505.01Analize standard tipice:- Densitate la 15 °C, kg/l: 0,852- Vâscozitate la -30 °C, mPa.s: 5890- Vâscozitate la 40 °C, mm²/s: 72,00- Vâscozitate la 100 °C, mm²/s: 12,20- Index de vâscozitate: 168- Punct de aprindere COC, °C: 226- Punct de scurgere, °C: -36- Număr total de bază, mgKOH/g: 7,5- Cenușă sulfatată, %: 0,74
|
|
Tip motor: Dexos2, 505, LL04
|
Pret:
212.00
TVA Inclus
Mobil: 0733.33.67.35 / 0765.676.952 / 0771.256.956 / 0754.693.510
Email: office@revizieopel.ro
|
|
|
|
|
|
|
|
